汽车三包期内“老毛病”维修超5次可换车

发布时间:2016-11-02 18:32 发布:上海旅游网 浏览:6
 “汽车三包”下月起正式实施,家用汽车不退不换成历史
  4S店:生产、销售、消费都有法可依了,可避免一些纠纷
  千呼万唤了12年的汽车三包(即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》),10月1日起就要正式实行了,买车即将进入汽车三包时代。最近一段时间,不少准车主选好了车型、攥着钱,就等着10月1日入手新车。
  即将实施的汽车三包规定,将给消费者带来哪些利好?
  市消费者协会投诉科主任胡传永,今年以来已经参加了4次由国家质检总局举办的相关培训。昨日,他对消费者期待已久的这项新规进行了解读,并解答了一些消费者的疑问。几家4S店相关负责人称,三包规定的实施保护了买卖双方的利益。市汽车协会陈福升会长也对汽车三包规定发表了看法。
  ○两大亮点
  一、五种情形下可以退货
  胡传永认为,汽车三包规定有两大亮点值得消费者期待。之前,消费者购车遇到问题想退换车时,一直无法可依。
  1、从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内,出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏,就可以选择换货或退货;
  2、严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障,或出现新的严重安全性能故障,可以选择退货或换货;
  3、发动机变速器累计更换两次,或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用,可以选择退货或换货;
  4、转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用,消费者也可以选择换货或退货;
  除此之外,在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。如果符合更换条件,但销售者没有同品牌、同型号或配置不低于原车的汽车,消费者可以选择退货。但退车时并不能全额退款,购车时的车税、保险及过户费不能退,此外厂家还要根据车辆的使用情况,按照公式计算扣除部分费用。
  二、三包期和保修期有了明确规定
  之前是各家厂商自行制定保修期,没有统一标准。三包规章规定,三包期限是整车三包有效期为2年或者40000公里,以先达到者为准;主要总成和系统三包有效期为3年或者60000公里,以先达到为准。
  在三包有效期内,汽车产品出现质量问题,消费者凭三包凭证在指定的或者约定的修理商处办理免费修复(包括工时费和材料费)。
  ○三个疑问
  一、保修期比以前短了?
  有消费者质疑,他两年前买的车保修期是3年或者40000公里,现在三包政策中的三包期限并没有达到这么标准。如果再买车,保修期比以前还短,这可以吗?
  胡传永解释说,汽车三包制定的是最低标准,是一个“最底线”。国家质检总局私话并鼓励汽车商作出超过这个标准的承诺,但只要对消费者作出承诺就要执行,否则就是违法行为。
  二、“只在4S店修”是霸王条款吗?
  还有消费者提出疑问,不少4S店对消费者都会有类似“嘱咐”:前几年,一定要在我们4S店里修,否则出了大问题我们不管。这是不是霸王条款?如果在其他维修店修车后,汽车仍有质量问题,消费者向4S店退换货,可行吗?
  胡传永认为,在三包期内,4S店免费为消费提供维修服务,有的消费者车辆出现一些小毛病后,为图省事花小钱找附近的维修店解决。如果因此导致质量问题,4S店是可以免责的。
  三、“提前享受三包”靠谱吗?
  更多的消费者咨询,现在还没到三包实施的时间,已经有不少车商为了促销打出“提前享受三包”的口号,这种宣传可信吗?现在能出手买车吗?
  胡传永回答说,如果有车商做出如此承诺当然是好事,消费者看中了车就可以出手,但要在购车合同中详细注明商家的各项承诺并保存好相关证据。
  ○六点提醒
  胡传永还提醒消费者,不能有了三包规定就可以对汽车的购买和使用掉以轻心。符合以下6种情形的,销售商、制造商和修理商可以不承担三包责任。
  1、汽车产品用于出租、租赁或者其他运营目的的;
  2、消费者购车时,以书面形式被告知汽车产品存在瑕疵的部分;
  3、因消费者未正确使用、维护、修理产品,而造成损坏的部分;
  4、使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸的,因消费者自行改装、调整、拆卸造成损坏的部分;
  5、非产品质量原因发生交通事故而造成损坏的部分;
  6、发生故障后,消费者自行处置不当,造成损坏的部分。
  按有利于消费者的方式执行政策
  一汽丰田4S店的杜总说,汽车三包法规对买卖双方来说都是一种保护,对4S店和消费者来说都是利好政策。比如,之前在退、换车方面经常有一些纠纷,有的消费者不管是什么原因导致车辆出现问题,都要求4S店退、换车。三包规定实施以后,双方的权利义务都有了明确的界定,很多纠纷就可以避免了。“三包规定和厂家给的政策有的方面是重合的,有的存在差异。厂家政策高于三包规定的,就按厂家的来;三包规定超出厂家政策的,我们就按照三包规定来。无论怎么样,我们都会按照有利于消费者的方式来执行。”
  对于很多消费者关心的保修期问题,杜总说,包括丰田在内的很多品牌汽车,保修期都超过了三包给出的规定。三包实施以后,三包期内他们会遵照国家法规的规定,三包期外将遵循厂家制定的保修政策。所以说对于消费者来说不会有什么影响。
  杜总认为,如果说三包新规对4S店有什么压力,那就是维修工人的技能要进一步提高。因为三包法规定,如果维修时间超过了一定期限,4S店将要向车主支付一定的补偿。“当然,三包规定的实施还需要一些细节来支撑,我们也不敢太多表态。有些经销商提出‘提前享受三包’,我觉得是在打擦边球。消费者购车时还需要谨慎。”
  东风雪铁龙4S店的李总认为,汽车三包实施后,自开具购车发票之日起,消费者就可以享受三包,这对生产、销售、消费三者来说都有法可依了,很多东西将会变得透明,避免了一些不必要的纠纷。
  江淮中收4S店的朱总说,他们正在“备战”即将实施的汽车三包,从上到下的员工都在熟悉三包的流程和条款。三包实施对消费者肯定是好事,因为厂家的生产质量、售后的维修技能肯定都会有所提升。
  这几家4S店相关负责人都称,只有在10月1日之后购买汽车才能享受三包服务,且退换车时都要交“折旧费”。
  以“联席会议制度”处理消费纠纷
  对于即将实施的汽车三包规定,徐州市汽车协会的陈福升认为,三包规定对消费者来说肯定是个利好政策,但也有需要完善的地方。
  首先,汽车三包把汽车经销商列为第一责任人,这给经销商形成了很大的压力。如果汽车出现质量问题,经销商势必要向厂家追偿。但对于厂家来说,经销商处于弱势。他们追偿顺利的话,对于消费者的赔偿就很顺利,如果不顺利的话,消费者维权肯定会受阻。
  另外,规定中有些条文看上去很清楚,但实际执行起来很容易产生争议。比如关于退车的条件第二种情形是“有严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障,或出现新的严重安全性能故障,可以选择退货或换货”,这个条款中“严重”如何界定?经销商和消费者肯定会各执一辞。
  陈会长说,三包规定实施之初,肯定会遇到很多新的问题,他们正在联合质监、工商、司法、消协等部门,准备搞“联席会议制度”,共同处理今后产生的汽车消费纠纷。10月1日三包规定实施后,他们会让相关问题慢慢暴露,一个月后出台具体处理意见,对消费者发布消费警示,向企业通报典型案例,并举办系列汽车消费课堂公益讲座。
  陈会长还透露一个利好消息,我省“家用汽车三包规定争议处理技术咨询专家库”正在建立之中,我市专家名单正在筹备,将有十几个名额。今后消费者遇到三包纠纷时,可以请专家调解,不必动辄花钱找鉴定机构。

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